Keep on rolling – Weiterfahren mit Wasserstoff
Weiter lange Strecken fahren, keine Zeit beim Laden verlieren, ohne Einbußen beim Zuladegewicht, sauber und leise – das alles geht mit Wasserstoff (H2). Das kleinste Molekül lässt sich in gewohnter Zeit tanken, öffentlich und zentral. Dafür bauen und betreiben wir die notwendige Infrastruktur in Deutschland und den DACH-Nationen. Schon heute besteht unser öffentliches Wasserstofftankstellen-Netz aus rund 100 Stationen. Hier versorgen wir Pkw, Vans, Lkw und Busse mit Wasserstoff.
Teure Infrastruktur?
Nutze ich öffentlich.
Wer bei uns tankt
Unsere Wasserstoffinfrastruktur ermöglicht emissionsfreien Transport von Gütern und Personen. Die stetig wachsende Übersicht aller Wasserstofffahrzeuge, die an unseren H2-Stationen tanken, finden Sie auf der H2.LIVE Website. Von Pkw, über Busse bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen.
Die Zukunft im Blick – Betankungstechnologien, Transport und Lagerkonzepte
Aktuell werden die Standards für die Wasserstoffspeicherung und -betankung von schweren Nutzfahrzeugen diskutiert. Im Fokus hier: 40 Tonner mit einem H2-Bedarf von mehr als 80 Kilogramm, die auf Langstrecke unterwegs sind.
H2 MOBILITY ist in den zuständigen Entscheider-Gremien aus Fahrzeugindustrie, Logistikunternehmern, Gasnetzbetreibern und Politik vertreten und bringt die Argumente aus der Praxis als weltgrößter Betreiber eines Wasserstofftankstellennetzes ein. Hier werden neben den Betankungstechnologien auch verschiedene Transport- und Lagerkonzepte diskutiert und entwickelt.
Denn auch wenn für die nächsten Jahre noch Anlieferungen per Lkw oder Wechsel-Trailer ausreichen, müssen perspektivisch neue Konzepte entwickelt, adaptiert und durch andere ergänzt werden, z. B. vor-Ort-Produktion, Speicherung als Flüssigwasserstoff oder die Anbindungen an Wasserstoffpipeline-Netze.
H2 MOBILITY ist in den zuständigen Entscheider-Gremien aus Fahrzeugindustrie, Logistikunternehmern, Gasnetzbetreibern und Politik vertreten und bringt die Argumente aus der Praxis als weltgrößter Betreiber eines Wasserstofftankstellennetzes ein. Hier werden neben den Betankungstechnologien auch verschiedene Transport- und Lagerkonzepte diskutiert und entwickelt.
Denn auch wenn für die nächsten Jahre noch Anlieferungen per Lkw oder Wechsel-Trailer ausreichen, müssen perspektivisch neue Konzepte entwickelt, adaptiert und durch andere ergänzt werden, z. B. vor-Ort-Produktion, Speicherung als Flüssigwasserstoff oder die Anbindungen an Wasserstoffpipeline-Netze.
Wasserstofffahren im Alltag
Robert Gaertner, Palliativteam Hochtaunus
Todkranken ist es wichtig, wie sie den Planeten hinterlassen – nicht der einzige Grund warum das Palliativteam Hochtaunus elektromobil unterwegs ist.
Todkranken ist es wichtig, wie sie den Planeten hinterlassen – nicht der einzige Grund warum das Palliativteam Hochtaunus elektromobil unterwegs ist.
Andreas Hornig, bietet Hyundai ix35 im Carsharing an
„Carsharing ohne geht nicht!“ mit dieser klaren Aussage meint Andreas Hornig, Geschäftsführer von book-n-drive nicht nur Wasserstofffahrzeuge, sondern auch batterieelektrische. Im Carsharing können einfach, neue Antriebe ausprobiert werden. Und dies möglich zu machen, sieht er als eine Pflicht.
„Carsharing ohne geht nicht!“ mit dieser klaren Aussage meint Andreas Hornig, Geschäftsführer von book-n-drive nicht nur Wasserstofffahrzeuge, sondern auch batterieelektrische. Im Carsharing können einfach, neue Antriebe ausprobiert werden. Und dies möglich zu machen, sieht er als eine Pflicht.
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